曾有报道说“2030年在四川和重庆的交界处将诞生

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小编:四川和重庆两地的结合地带,目前衍生的是成渝城市群。而成渝城市群,已经跻身国内四大城市群之一,同时也是国内发展最快的城市群之一,未来的目标是建成世界级城市群。 成渝城

四川和重庆两地的结合地带,目前衍生的是成渝城市群。而成渝城市群,已经跻身国内四大城市群之一,同时也是国内发展最快的城市群之一,未来的目标是建成世界级城市群。

曾有报道说“2030年在四川和重庆的交界处将诞生一个世界级城市群”,是这样吗?

成渝城市群的两个核心城市,一个是成都,一个是重庆。两个城市的主城之间相隔300公里,但这并不影响成渝城市群内各城市之间的融合。由于成渝两地,以及成渝城市群中的其他城市,均同属于四川盆地,历史文化、联系纽带、认同感等方面都比较一致,因此也是国内较为容易实现融合的区域之一。如果成渝之间的交通纽带能够进一步加强,那么成渝及周边城市的联系必然就会加强,城市群的趋势更容易实现。

曾有报道说“2030年在四川和重庆的交界处将诞生一个世界级城市群”,是这样吗?

为了配合成渝城市群推进,川渝两地各个城市,都在尽力往成都、重庆两个核心城市靠拢。同时,成都和重庆两个主城之间,也在进行相向发展。成都城市向东,以及成都、德阳、眉山、资阳的一体化,也是巩固成渝城市群发展的基础。而重庆向永川、大足方向挺近,也是在和成都做进一步的对接。此外,川渝两地的二级城市或城区,比如遂宁与潼南,泸州与永川,内江与荣昌,广安与合川,甚至包括距离甚远的绵阳与北碚等地,也在积极进行协作。可以说,目前成渝城市群内,分工大体已经出现,成渝城市群的框架,已经非常明朗了。

曾有报道说“2030年在四川和重庆的交界处将诞生一个世界级城市群”,是这样吗?

目前,为了配合成渝城市群,成渝两地的交通格局,也发生了前所未有的变化。其中,包括传统的成渝大通道以外,成渝之间第二高铁线路,即成渝中线也已经出炉,并将很快启动。而其他的交通线路,也在进一步加密。交通是城市化的基础和前提,而从川渝两地目前的交通网来看,未来的成渝城市群,的确可期。

成渝城市群包含了四川的绝大多数城市,也包含了重庆绝大部分区县,其覆盖的人口超过一亿人。虽然和长三角、珠三角、环渤海这三大城市群相比,成渝城市群与之还有不小的差距。但是,成渝城市群的发展根基和发展潜力,并不亚于前三个城市群。假以时日,成渝城市群完全是有希望走向国际的。

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